Отличительной особенностью грозненской системы нефтегазосбора, разработанной Грозненским нефтяным институтом совместно с объединением Грознефть и впервые примененной в 1956 г., является осуществление совместного транспорта нефти и газа на расстояние двух-трех десятков километров под устьевым давлением 5,886,87 МН/м2 (6070 кГс/cм2). При этом совместный транспорт газа и нефти возможен с самого начала разработки месторождения при использовании пропускной способности нефтепровода.

Самотечная система (или двухтрубная), предназначалась для раздельного сбора нефти и газа, в основном применялась на восточных месторождениях России. При самотечной системе сбора нефти продукцию скважин можно замерять в индивидуальных замерно-сепарационных емкостях, установленных на устье каждой скважины, а также в емкостях, установленных на групповом замерном пункте и рассчитанных на прием продукции из нескольких скважин (рис. 1.1).

При разработке нефтяных и газовых месторождений значи¬тельные объемы воды расходуются на поддержание пластового давления, что позволяет продлить период фонтанирования скважин и значительно увеличить коэффициенты нефтегазоотдачи. Ориенти¬ровочный расход воды для добычи одной тонны нефти составляет в среднем: 1,5...2 м3 - при площадном заводнении и 2...2,5 м3 - при за¬контурном заводнении.

Основное назначение установки (блока) вакуумной перегонки мазута топливного профиля — получение вакуумного газойля широкого фракционного состава (350… 500 °С), используемого как сырье установок каталитического крекинга, гидрокрекинга или пиролиза и в некоторых случаях – термиче-ского крекинга с получением дистиллятного крекинг-остатка, направляемого далее на коксование с целью получения высококаче-ственных нефтяных коксов. В процессах ва-куумной перегонки, помимо проблемы уноса жидкости, усиленное внимание уделяется обеспечению благоприятных условий для максимального отбора целевого продукта без заметного его разложения.

Процесс каталитического крекинга явля-ется одним из наиболее распространенных крупнотоннажных процессов углубленной переработки нефти и в значительной мере определяет технико-экономические показа-тели современных и перспективных НПЗ топливного профиля.