Схемы цеховых электрических сетей напряжением до 1000 В

Цеховые электрические сети напряжением до 1000 В принято делить на силовые и осветительные. Кроме того, их делят на пи­тающие и распределительные. Под питающими сетями понимаются сети между цеховыми трансформаторными подстанциями и рас­пределительными пунктами или распределительными шинопроводами, а под распределительными - линии, непосредственно пи­тающие электроприемники. 

Схемы и конструктивное выполнение силовых сетей опреде­ляются технологией производства, требованиями к надежности электроснабжения электроприемников, особенностями расположе­ния оборудования, безопасностью и удобством обслуживания. По­следние два показателя являются чрезвычайно важными, так как к рассматриваемым сетям имеют доступ большое число людей, не связанных с эксплуатацией электрических сетей и электроустановок. 

Вопросы, связанные с формированием цеховых электрических сетей, должны быть проработаны с особой тщательностью, так как расход проводниковых материалов и электрических аппаратов в этих сетях намного превышает аналогичные показатели для сетей высокого напряжения. Кроме того, в цеховых сетях напряжением до 1000 В существенными являются и потери активной энергии.

Цеховые сети формируются по тем же общим принципам, ко­торые были перечислены и охарактеризованы выше. Для распределения электрической энергии между электроприемниками внутри цехов используются радиальные и магистральные схемы.

Радиальные схемы выполняются одно или двухступенчатыми. Первые применяют только для питания крупных электроприемни­ков с установленной мощностью 50 кВт и более. Питание мелких и средних по мощности электроприемников от сборных шин 0,4 кВ цеховых ТП экономически нецелесообразно по причине того, что мощности коротких замыканий (КЗ) на шинах цеховых ТП, как правило, намного больше мощности КЗ на шинах промежуточных РП и распределительных шинопроводах (ШР). По этой причине в низковольтных распределительных устройствах цеховых ТП при­ходится устанавливать коммутационную аппаратуру с большей предельной коммутационной способностью, чем в промежуточных РП и на распределительных шинопроводах, что удорожает цеховую сеть. В связи с вышесказанным при построении цеховых сетей час­то используются комбинации из одно- и двухступенчатых радиаль­ных схем (рис.9.1.).

Радиальные схемы применяются также при неравномерном распределении приемников по территории цеха, а также во взрыво- и пожароопасных помещениях и пыльных производствах, напри­мер таких, как литейные цехи и коксохимические производства ме­таллургических предприятий

К достоинствам радиальных схем относятся высокая надеж­ность питания и легкая приспособляемость к автоматизации, а к недостаткам - высокая стоимость и малая гибкость Перемещение технологического оборудования часто приводит к необходимости реконструкции питающих сетей.

Магистральные схемы широко используются в поточных про­изводствах, а также при относительно равномерном и линейном расположении оборудования. Применение для цехового электро­снабжения магистральных схем позволяет отказаться от сооруже­ния на ТП дорогостоящих распределительных щитов. Наиболее экономичными и перспективными магистральными схемами явля­ются блочные схемы «трансформатор - магистраль» (рис. 9.2).

Магистральные схемы, выполненные шинопроводами, обеспе­чивают высокую гибкость и универсальность цеховых сетей, так как перемещения технологического оборудования практически не вызывают переделок питающих сетей. Возможность резервирова­ния ответственных потребителей путем создания нормально-разомкнутых перемычек между магистралями, питающимися от разных подстанций, позволяет применять эти схемы для питания потребителей II-й категории по надежности электроснабжения. При сооружении магистральных схем используются сборные конструк­ции шинопроводов, что обеспечивает скоростной монтаж сетей.

Следует отметить, что для электроснабжения цеховых потреби­телей радиальные и магистральные схемы в чистом виде применя­ются редко. Чаще используют «смешанные» схемы, сочетающие в себе элементы радиальных и магистральных схем. Такие схемы, как правило, имеют оптимальные технико-экономические показатели.